Ola Geppe sono Salvo ... ho una Honda shadow 600 e la vorrei regolarizzare visto ke è tutta personalizzata a partire dalle forcelle, fanalino, pedane x andare a finire all'aerografia ke mi sono fatto io stesso (www.airbrushfree.com/musumeci) esiste un modo? Se si quali sono i costi? Ti ringrazio ... sei un grande. CUSTOM FOREVER
Geppe: Ciao Salvo, ti ringrazio per il "grande", visto quello che mi dici ci sono pezzi che hai sostituito che non abbisognano di omologazione, tipo pedane forcelle etc., bisogna rifare il collaudo come pezzo unico quando si modificano cose strutturali tipo gomme cerchi freni telaio etc, si può fare ma la procedura è lunga e costosa. Ciao GeppeCiao Geppe, sorpreso dalla tua solerte risposta, passo subito al dunque.
Vivo ad Arconate vicino Legnano, anche se originario del Sud. Sono appassionato di moto custom da quando ero ragazzo, negli anni 80 mi piaceva tanto il Cagiva SST 125 con il suo serbatoio a goccia.
Però purtroppo giravo in motorino con serbatoio tubolare e 2 marce automatiche. Diversi anni dopo, nel 97, acquistai uno dei primi scooter un Honda CN250, usato per andare al lavoro e qualche giro fuori porta con la morosa. Questa era tutta la mia esperienza a 2 ruote. A primavera inoltrata di quest'anno nel mio cervello accadde qualcosa.
Il Kustom Virus dormiente si riattivò, così dissi a mia moglie, sono stufo di scooter, voglio cavalcare una moto una di quelle con il cambio a
pedale, basta usare solo la manetta, e lei rispose OK ma lo scooter lo lasci a me. Per giorni e notti non facevo altro che pensare a un bicilindrico a V pieno di cromature.
Date le mie scarse capacità in fatto di moto, per cominciare, mi orientai su un usato non troppo costoso. Ho iniziato così a comprare riviste, a cercare su internet, e dei ragazzi che hanno un'officina di moto vicino casa, si chiama Area 76, mi indicarono una ragazza del paese, neo mamma, che vendeva il suo Suzuki Marauder 800 del 2000. Nero, cromato al punto giusto e tutto originale con appena 9600 Km, tempo una settimana e lo comprai.
Da fine Maggio mi sto curando con questa jap, presa a dosi di 50 Km al mattino e 50 Km la sera per 5 gg la settimana, tragitto casa-lavoro. Causa doveri familiari la moto me la posso godere solo così. Però la malattia è solo alleviata, una bella Harley con le giuste vibrazioni sarebbe la cura giusta.
Caro Geppe che devo fare la cambio o no, con questo dubbio non ce la faccio più, aiutami tù !!!
Ho visitato e continuo a farlo il sito italiano della Harley Davidson, studiando tutti i modelli. Ho letto anche un libro dal titolo "Harley Davidson Uno stile di vita". Ho visitato i ragazzi della concessionaria di Como e quella di Legnano. Per la cronaca i primi sono risultati più simpatici. Fatte le dovute considerazioni su i vari modelli e relativi prezzi, ho iniziato a provare uno sportster 1200 low 2006 presso la concessionaria di Varese, poi durante l'open day di settembre ho provato a Legnano uno street bob 2007.
Sono in attesa di provare la nuova Dyna Super Glide Custom in uscita il mese prossimo. Le moto custom mi piacciono tutte ma di stile classico, le Harley in particolare ma costano, sarei orientato su uno sportster 1200 low o al massimo la nuova Dyna che proverò e che mi piace molto di più tra le due. Nel frattempo ho cercato in internet nei forum americani informazioni tra i nuovi acquirenti di modelli 2007 e sembra che il nuovo Twin Cam 96 si surriscaldi troppo e troppo in fretta e il nuovo cambio a 6 marce abbia problemi di eccessiva rumorosità in 5^, tu ne sai qualcosa ?
Per contro non so nulla sul nuovo Evolution ad iniezione dello sporty. Se fosse vero, dovrò aspettare che la MoCo sistemi le cose, comunque il cambio lo farei per la prossima primavera. Volendo ripiegare su modelli 2006 o antecedenti c'è sempre l'incognita della normativa antinquinamento che si fa sempre più sentire in Lombardia e spendere dei bei soldini e poi non poter circolare, mi girerebbero e non poco.
A questo punto ho bisogno di un tuo consiglio, visto che per il momento la moto la uso solo nel tragitto casa-lavoro, quale modello sarebbe più indicato considerando che le strade che frequento sono fatte anche di traffico e code ?
Grazie ancora per la tua disponibilità.
Willy
Anche se ho risposto "si" nel sito alla domanda "Ci conosciamo", in realtà sono quello che il 30 settembre all'Autogril di Novara, mentre con i tui amici sostavi dopo un rifornimento, aveva chiesto di stringerti la mano.
Forse l'entusiasmo o la fretta non mi sono presentato, mi chiamo Willy e da 1 anno mi sono ammalto di kustom, anche se in realtà la malattia era latente da diversi anni. Mia moglie dice invece che si tratta di crisi dei 40 anni.
Comunque anche se uomo di scienza, sono un esperto di computer, di meccanica ne capisco poco, e a costo di sembrare maleducato faccio appello alla tua cortesia e alla grande esperienza che ti distingue per chiederti dei consigli sulle Harley Davidson.
Una risposta a questo messaggio, la interpreterò come un segno della tua disponibilità. Grazie di cuore Willy
Ciao Maestro! Ti chiamo così perchè il Tuo stile e il Tuo modo di preparare le moto mi fà da scuola. Tutto ok questa estate? Cominciano le giornate fredde e piovose ma comunque la voglia di libertà su una harley è sempre tanta e non ci fermeremo! Continua così Mitico! Sei Grande!
Geppe: Tutto OK! Grazie per i complimenti, sempre graditi ... Continuo così, eh certo! Ciao alla prossima!Davvero mese di agosto dell'azz!
Pure io mi sono fatto quei 3000 km con il GS e ho sempre preso della grand'acqua!
I miei 3000 in giretti di una giornata tra italia svizzera e francia.
Ero alla riapertura del tarta! Alla grande come sempre! All'uscita ho notato un harley con adesivo del bastardino e ho fatto una foto con il cel,
colgo il particolare, però anche la buel che ho visto parcheggiata quando sono entrato ... sticazzi !!!
Continuo a leggerti, che sera al tarta mi vengo a presentare! :-)
SINCERAMENTE A SORPRESA SEI USCITO TU CON IL TUO BELLISSIMO SITO ... E DEVO DIRE ANCHE INTERESSANTE ... CERCAVO SU INTERNET SE RIUSCIVO A TROVARE L'INDIRIZZO DELLA REDAZIONE DELLA RIVISTA FREEWAY, POICHE' VOLEVO CHE MI SI PUBBLICASSE UN ARTICOLO ... COSI' E' USCITO IL GEPPECASELLI.COM.
PENSO CHE SEI UNA PERSONA MOLTO INFORMATA, VISSUTA E, SICURAMENTE SIMPATICA ... HO VISTO MOLTE COSE SU QUESTO SITO CHE RISPECCHIANO ANCHE
IL MIO MODO DI VEDERE LE COSE, DALLE AUTO PARTICOLARI ALLE HARLEY DAVIDSON ... MIA UNICA E VERA PASSIONE NONCHE' AMORE ...
SCUSA SE TI SCRIVO MA, SAI COM'E' IN QUESTI CASI ... QUANDO VEDI DELLE COSE INTERESSANTI, DI PERSONE CHE SON PERSONAGGI, LE CARATTERISTICHE DI UNA
VITA FATTA DI VIAGGI ED INCONTRI ... ALLORA SENTI L'OBBLIGO E LA VOGLIA DI DIRE TRE PAROLE PER "CONDIVIDERE" ... ECCO LA PAROLA GIUSTA ....
CHI SA CONDIVIDERE VUOL DIRE CHE RISPETTA ... E CHI RISPETTA VUOL METTERE LE FONDAMENTA PER LA COSIDETTA AMICIZIA E STIMA ...
DUNQUE CARO GEPPE ... ACCETTA QUESTA E-MAIL COME UN PICCOLO SALUTO DALLA SLOVENIJA E NELLA SPERANZA DI INCONTRARTI AL FAAKER SEE IN AUSTRIA TI
PORGO I MIEI PIU CORDIALI SALUTI.
VEGAS DE LAROJA
Ciao Geppe. Sono quel rompicoglioni che continuava a farti aprire il capannone.
Complimenti x tutto. Anche il sito è bellissimo. P.s. VOGLIO LA TITTI !!!!!!!
sei un grande rocker Geppe, spero di diventare un biker anch'io al piu presto,cosi te vengo a trovare al TARTARUGA ... ROCK OR DIE!
Geppe: Ok! Grazie, ti aspetto !!!Complimenti per il moto raduno!!!
Sono riuscito a vedere le tue moto credo quasi tutte e pure il galletto! Spettacolare quel mezzo capannonne con tanto di bar sul soppalco!!!
Tantissima gente, tantissime moto, tantissima birra e un divertimento esageratamente spettacolare! Ottimi anche i Diumvana !!!!!
Ti invidio! :-)
Complimenti al suo amico per la bellissima macchina realizzata.
Mi chiedo sempre quando vedo queste realizzazioni quanto tempo e abilità ci vogliono per costruirne una!
Se conferma il 22 luglio con i Diumvana ... sarò nel pubblico perchè oltre ad essere uno Suo fan, lo sono anche dei Diumvana e delle moto in generale.
La sera della chiusura del tarta non so se ha fatto caso al BMW GS parcheggiato vicino alle scale :=) Non è un harley vero, ma al momento di quelle mi è salita la scimmia ... ma la prossima sarà HD!
Continuo a seguirla sul suo sito, di nuovo i miei complimenti!!!
BRAVO !!!!!!!!!!!
tres beaux site et tres beau style
Ciao Geppe sono Lorenzo "Lamas" ... Volevo farti i complimenti per sabato sera e dirti che sei il numero 1.
Ti invio un allegato che puoi inserirlo sul desktop. Ciao
Ciao Geppe se posso ovviamente ...
Ho visto le tue belve e spero di poter diventare un giorno come te!
Ciao Geppe,un amico mi ha consigliato di guardare il tuo sito e devo dire che ne è valsa veramente la pena! Congratulazioni è veramente un sito con le palle! Sono un ragazzo di 18 anni con sangue biker nelle vene e il sogno di avere una moto custom nel cuore, volevo farti i complimenti per le moto! Sono veramente stupende! Forse un giorno avrò ancòe io una moto mia ... nel frattempo continuo a sognare ... ciao ciao
Geppe: Grazie per la mail ed i complimenti. Ok sognare si ma ... non troppo eh!Salve vedendo che hai la passione per le custom come me, volevo delle dritte se è possibile. Lo chiedevo perchè sono proprio una bebè in
fatto di moto. ho avuto sempre il sogno fin da piccola di girare sul motore rombante della mia moto, sotto la pioggia, il sole e qualsiasi tempo. Non mi sono mai documentata sulle caratteristiche, ma le ho sempre apprezzate per l'aspetto e da quando con il mio moroso siamo andati alla fiera di Padova, mi sono resa conto che quelle che mi catturano il cuore sono le custom. Rombanti, possenti, mostri di potenza, vibrazione e bellezza. Ma io ho un grosso difetto per un ciclista ... non le sò guidare e le vorrei imparare a condurre, ma trovare anche una moto a poco per iniziare è un impresa. Tu hai qualche dritta o conoscenza per risolvere questo mio problema?
Ciao e grazie per aver prestato attenzione alla mia lettera
IO NO PARLO ITALIANI
YO SOY DE ARGENTINA Y SOLO QUIERO SALUDARLO Y FELICITARLO POR SU PAGINA WEB (COMPARTO CON USTED LA PASION POR LOS AUTOS, POSEO UNA COUPE CHEVROLET 1938 EN PROSESO DE RESTAURACION). CORDIALES SALUDOS DESDE SANTA FE. PEDRO CASELLI